Xpeng G6 755 ofur langdrægi MAX hreinn rafmagnsjeppi
Sem fyrsta módelið til að taka upp SEPA 2.0 lyftitækniarkitektúr, hefur XPENG G6 háþróaða eiginleika eins og XNGP snjalla aðstoðaðan akstur, 800V Sic kísilkarbíð háspennuvettvang, samþættan álsteypu að framan og aftan og CIB rafhlöðu líkama samþættingartækni. Meðal þeirra er staðlaða greindar akstursaðstoðaraðgerðin mest aðlaðandi hápunktur Xiaopeng G6.
Xpeng G6 755 ofur langdræg MAX útgáfa jeppi, uppsetningin er frekar rík, hefur ekki aðeins háþróaða vísindalega og tæknilega uppsetningu, heldur veitir hann einnig mikil þægindi. Sérstaklega er vert að minnast á snjallt akstursaðstoðarkerfi XPILOT sem hefur þann eiginleika að keyra sjálfvirkt á miklum hraða, sem gerir aksturinn öruggari og þægilegri. Hvað varðar afl og drægni skilar módelið sig líka vel. Núllhröðun hans tekur aðeins 6,6 sekúndur, sem gefur ökumanni sterka krafttilfinningu. Að auki hefur CLTC allt að 580 kílómetra drægni sem gerir ökumönnum kleift að njóta lengri ferða án þess að hafa áhyggjur af hleðsluvandamálum. Þessi upphafs-, langlífa Pro útgáfa hefur ekki aðeins mikið af tækni- og þægindaeiginleikum, heldur veitir hún einnig háhraða sjálfvirkan akstursgetu og skilar sér einnig vel hvað varðar afl og drægni. Þetta er áreiðanleg og afkastamikil gerð sem getur fært ökumanni nýja akstursupplifun, hvort sem það er borgarakstur eða langferðir.
Xiaopeng G6 stillingar
| Xpeng G6 | 2023 Gerð 580 Langlífi Max | 2023 Gerð 755 Ultra Long Range Pro | 2023 Gerð 755 Super Long Range Max | 2023 700 fjórhjóladrifinn afköst útgáfa Hámark |
| Framleiðendur | Xiaopeng | Xiaopeng | Xiaopeng | Xiaopeng |
| Stig | jeppi í meðalstærð | jeppi í meðalstærð | jeppi í meðalstærð | jeppi í meðalstærð |
| Orkutegund | hreint rafmagn | hreint rafmagn | hreint rafmagn | hreint rafmagn |
| Tími til að markaðssetja | júní-23 | júní-23 | júní-23 | júní-23 |
| Rafmótor | Hreint rafmagn/296 hestöfl | Hreint rafmagn/296 hestöfl | Hreint rafmagn/296 hestöfl | Hreint rafmagn/487 hestöfl |
| Gírkassi | Einhraða rafknúinn gírkassi | Einhraða rafknúinn gírkassi | Einhraða rafknúinn gírkassi | Einhraða rafknúinn gírkassi |
| Hámarks hestöfl (PS) | - | - | - | - |
| Hámarkstog (N·m) | - | - | - | - |
| Hámarks hestöfl mótor (PS) | 296 | 296 | 296 | 487 |
| Heildarafl mótor (kW) | 218 | 218 | 218 | 358 |
| Heildartog mótor (N m) | 440 | 440 | 440 | 660 |
| CLTC hreint rafmagns farfarsvið (km) | 580 | 755 | 755 | 700 |
| Hleðslutími rafhlöðu | Hraðhleðsla: 0.33 klukkustundir / hæghleðsla: á eftir að ákvarða | Hraðhleðsla: 0.33 klukkustundir / hæghleðsla: á eftir að ákvarða | Hraðhleðsla: 0.33 klukkustundir / hæghleðsla: á eftir að ákvarða | Hraðhleðsla: 0.33 klukkustundir / hæghleðsla: á eftir að ákvarða |
| Hraðhleðslugeta (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Orkunotkun á 100 km (kWh/100km) | 13.2 | 13.2 | 13.2 | 14.1 |
| líkamsgerð | 5-dyra 5-sæti jeppa | 5-dyra 5-sæti jeppa | 5-dyra 5-sæti jeppa | 5-dyra 5-sæti jeppa |
| Lengd × breidd × hæð (mm) | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 |
| Hjólhaf (mm) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| Hámarkshraði (km/klst) | 202 | 202 | 202 | 202 |
| Opinber 0-100km/klst hröðun (s) | 6.6 | 5.9 | 5.9 | 3.9 |
| Ökutækisábyrgð | - | - | - | - |
| líkami | ||||
| líkamsgerð | jeppi | jeppi | jeppi | jeppi |
| Lengd (mm) | 4753 | 4753 | 4753 | 4753 |
| Breidd (mm) | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 |
| hæð (mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Hjólhaf (mm) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| Framhlið (mm) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| Bakbraut (mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Þyngd ökutækis (kg) | 1995 | 2095 | 2095 | 2095 |
| Hurðaropnunaraðferð | hliðarhurð | hliðarhurð | hliðarhurð | hliðarhurð |
| Fjöldi hurða (a) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Fjöldi sæta (stykki) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Rúmtak eldsneytistanks (L) | - | - | - | - |
| Rúmmál skotts (L) | 571 | 571 | 571 | 571 |
| Hámarksrúmmál skottsins (L) | 1374 (sæti niður) | 1374 (sæti niður) | 1374 (sæti niður) | 1374 (sæti niður) |
| Dragstuðull (Cd) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Mótor/rafhlaða | ||||
| gerð mótor | Varanlegur segull samstilltur | Varanlegur segull samstilltur | Varanlegur segull samstilltur | Framleiðslu ósamstilltur varanlegur segull að aftan samstilltur |
| Hámarks hestöfl mótor (PS) | 296 | 296 | 296 | 487 |
| Heildarafl mótor (kW) | 218 | 218 | 218 | 358 |
| Heildartog mótor (N m) | 440 | 440 | 440 | 660 |
| Hámarksafl frammótors (kW) | - | - | - | 140 |
| Hámarkstog á mótor að framan (N m) | - | - | - | 220 |
| Hámarksafl mótor að aftan (kW) | 218 | 218 | 218 | 218 |
| Hámarkstog á mótor að aftan (N m) | 440 | 440 | 440 | 440 |
| akstursstillingu | hreint rafmagn | hreint rafmagn | hreint rafmagn | hreint rafmagn |
| Fjöldi drifmótora | einn mótor | einn mótor | einn mótor | tvöfaldur mótor |
| Skipulag mótor | aftan | aftan | aftan | framan + aftan |
| CLTC hreint rafmagns farfarsvið (km) | 580 | 755 | 755 | 700 |
| Rafhlöðu gerð | Lithium járn fosfat rafhlaða | Þrír litíum rafhlaða | Þrír litíum rafhlaða | Þrír litíum rafhlaða |
| Rafhlaða vörumerki | China Innovation Aviation | China Innovation Aviation | China Innovation Aviation | China Innovation Aviation |
| kæliaðferð rafhlöðunnar | fljótandi kælingu | fljótandi kælingu | fljótandi kælingu | fljótandi kælingu |
| skipt um rafhlöðu | ekki styðja | ekki styðja | ekki styðja | ekki styðja |
| Rafhlöðugeta (kWh) | 66 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| Orkuþéttleiki rafhlöðunnar (Wh/kg) | - | - | - | - |
| Opinber orkunotkun á 100 km (kWh/100km) | 13.2 | 13.2 | 13.2 | 14.1 |
| Ábyrgðartími rafhlöðu | - | - | - | - |
| hleðslutíma rafhlöðunnar | Hraðhleðsla: 0.33 klukkustundir / hæghleðsla: á eftir að ákvarða | Hraðhleðsla: 0.33 klukkustundir / hæghleðsla: á eftir að ákvarða | Hraðhleðsla: 0.33 klukkustundir / hæghleðsla: á eftir að ákvarða | Hraðhleðsla: 0.33 klukkustundir / hæghleðsla: á eftir að ákvarða |
| Hraðhleðsluafl (kW) | 280 | 280 | 280 | 280 |
| gírkassi | ||||
| Skammstöfun | Einhraða rafknúinn gírkassi | Einhraða rafknúinn gírkassi | Einhraða rafknúinn gírkassi | Einhraða rafknúinn gírkassi |
| Fjöldi gíra | 1 | 1 | 1 | 1 |
| gerð gírkassa | fast gírhlutfall | fast gírhlutfall | fast gírhlutfall | fast gírhlutfall |
| stýri undirvagns | ||||
| akstursstillingu | drif að aftan | drif að aftan | drif að aftan | Tveggja mótor fjórhjóladrif |
| Tegund fjöðrunar að framan | Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini | Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini | Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini | Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini |
| gerð fjöðrunar að aftan | Fimm liða sjálfstæð fjöðrun | Fimm liða sjálfstæð fjöðrun | Fimm liða sjálfstæð fjöðrun | Fimm liða sjálfstæð fjöðrun |
| Gerð aflstýrs | rafmagnsaðstoð | rafmagnsaðstoð | rafmagnsaðstoð | rafmagnsaðstoð |
| Líkamsbygging | burðarþol | burðarþol | burðarþol | burðarþol |
| hjólbremsa | ||||
| Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | Loftræstur diskur | Loftræstur diskur | Loftræstur diskur |
| gerð bremsa að aftan | Loftræstur diskur | Loftræstur diskur | Loftræstur diskur | Loftræstur diskur |
| Tegund bílastæðabremsu | rafræn bílastæði | rafræn bílastæði | rafræn bílastæði | rafræn bílastæði |
| Forskrift að framan dekk | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| forskrift að aftan dekk | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
Xiaopeng G6 útlitsskjár

Xiaopeng G6 innri skjár

maq per Qat: xpeng g6 755 hámarks jeppi með ofur langdrægni, Kína xpeng g6 755 hámarks jepplingur á miklum sviðum
