Sem hleðslustafli (tappi) rafknúinna ökutækis á aflhlið raforkukerfisins ákvarðar sérstaða uppbyggingar þess að sjálfvirka samskiptakerfið einkennist af mörgum og dreifðum mældum punktum, breiðri umfangi og stuttri fjarskiptafjarlægð. Og með þróun borgarinnar krefst staðfræði netkerfisins sveigjanlegrar og stækkanlegrar uppbyggingu. Þess vegna ætti að huga að eftirfarandi atriðum við val á samskiptaham fyrir rafknúin ökutæki (innstunga):
(1) Áreiðanleiki samskipta - samskiptakerfið skal standast prófun á erfiðu umhverfi og sterkum rafsegultruflunum eða hávaðatruflunum í langan tíma og halda samskiptum opnum.
(2) Byggingarkostnaður - undir þeirri forsendu að fullnægja áreiðanleika skal ítarlega íhuga byggingarkostnað og langtímanotkun og viðhaldskostnað.
(3) Tvíhliða samskipti - það getur ekki aðeins hlaðið upp upplýsingum heldur einnig losað um stjórnmagn.
(4) Gagnaflutningshraði fjölþjónustu - Með stöðugum vexti flugstöðvarumferðar í framtíðinni, þurfa samskipti milli aðalstöðvar og undirstöðvar og milli undirstöðva og útstöðva hærri og hærri gagnaflutningshraða til að ná fjölþjónustu.
(5) Sveigjanleiki og sveigjanleiki samskipta - Vegna þess að hleðsluhrúgur (innstungur) hafa marga stjórnpunkta, breitt svæði og dreifða eiginleika, er nauðsynlegt að samþykkja staðlaðar samskiptareglur. Með þróun "ALL IP" nettækniþróunar og stöðugum vexti raforkureksturs, er nauðsynlegt að huga að IP byggt viðskiptalegu, og það er nauðsynlegt til að auðvelda uppsetningu, smíði, gangsetningu, rekstur og viðhald.
