1, þéttingarpróf fyrir vélstrokka
Það eru sjö þættir sem hafa áhrif á þéttingargetu strokksins, aðallega þar með talið slit á strokknum, stimplahringskemmdir, stimpla slit, lokasætisskemmdir, slit á lokastýri, skemmdir á strokkþéttingu, lokaúthreinsun osfrv.
Hverjar eru algengar greiningaraðferðir? Það felur aðallega í sér titringsmælingu á þrýstingi strokksins, sveifarhússblástur, leka og lekahraða, lofttæmi inntaksrörs, óeðlilegur hávaði af völdum strokkstimplahóps vegna of mikils slits. Slitmálmurinn í sveifarhúsinu er mæling á agnainnihaldi.
Fyrir mælingu á strokka þjöppunarþrýstingi er það aðallega þrýstingurinn í lok þjöppunar fjögurra högga vélarinnar. Vegna strokkaþrýstings og seigju olíunnar, svo og samhæfni strokka stimplahópsins, hvort aðlögun ventildreifingarbúnaðarins sé rétt, þétting hylkjaþéttingar og annarra þátta, þegar þrýstingur er mældur. vélstrokka, þú getur greint þéttingu strokka stimpla hópsins. Ef þétting stimplahringsins, lokans og strokkaþéttingarinnar er góð verður ventlabilið að vera viðeigandi.
2, þéttleikapróf hljóðdeyfi
Hljóðdeyfirinn er samsettur úr ytri strokka og innri honeycomb hluta. Hlutarnir tveir eru sameinaðir með vélrænni sylgjupakkningu vegna hás hitastigs, titrings og annars sérstakrar umhverfis. Við vitum að gæði þessa ferlis fer eftir nákvæmni hönnunarinnar. Ef það er ekki þétt saman mun það losna eða detta af vegna mikils hitastigs, titrings og annarra þátta í notkun bílsins. Hins vegar getum við verið viss um að fyrsta gæðadeildin hefur sett fram nokkuð strangar kröfur um þessa tækni.
Fyrir raunverulega prófunaraðferðina eru prófunartækin í greininni öll alhliða efnisprófunarvélar, sem nota þjöppunarskífaklemma til að láta tvo hluta hljóðdeyfirsins verða fyrir efri og neðri skurðarkrafti. Endurtekningarskekkja mældra niðurstaðna skal vera minni en 5 prósent.
3, Innanhússskoðun
Innréttingin inniheldur sætisbindingarefni, skreytingarefni innanhúss og lím. Það prófar aðallega öryggi þess: 1. skaðlegt gas; 2. logavarnarefni.
