Frá fyrstu viku apríl sölu á MPV flugstöðvum fór salan á aðeins 3 gerðir yfir 1,000 einingar, í 10. sæti sem tilvalin MEGA sala á 418 einingar, ZEEKR 009 þó meðal 30 efstu, en sala upp á minna en 100 einingar, þessi andstæða söludreifing, sýnir greinilega að MPV sviði höfuðáhrifin eru veruleg, markaðsmynstrið er alvarlega aðgreint.
Nánar tiltekið, BYD Tenza D9 með 1414 niðurstöður, sterkur í efsta sæti listans, samkeppnishæfni markaðarins má sjá, Pentium NAT, Grevia stóð sig einnig vel, með 1187 einingar, 1036 einingar af sölu, vann annað og þriðja sæti hásætið.
Buick GL8 hefur alltaf verið sígrænt tré í fremstu röð á MPV sviðinu, en þessi frammistaða er umtalsvert lægri, röðin fór niður í það fjórða, sala á 945 einingar, og Trumpchi M8 bilið er aðeins 19 einingar, samkeppnin er mjög hörð.
Toyota Sena, Landmap Dreamers, Odyssey, Ideal MEGA, skera sig úr meðal meira en 60 tegunda, komust inn í efstu tíu liðin, sala á milli 400 og 800 einingar; Að auki, fremst á listanum, eru Xiaopeng X9, Trumpchi E8, Elisen og aðrar vinsælar gerðir, sem endurspegla að fullu drifhlutverk vörumerkjaáhrifa á markaðsframmistöðu.
Chase G50, öld, Custo, Wuling Hongguang PLUS, sala á 260 einingum, 213 einingum, 181 einingum, 157 einingum, frammistaðan er virkilega flöt.
Lúxus Mercedes á MPV markaði er kalt, ZEEKR 009 svið er ekki nógu hagnýt
Mercedes-benz Vito og V-class, seldust í einni viku 253 einingar, 140 einingar, þessar tvær gerðir náðu yfir verðbilið 250,000-650,000 júan, áhorfendur eru þó nokkuð breiðir, sala er ekki viðunandi;
Þótt þetta sé lúxusbíll í fyrstu línu er hann ekki vel þekktur á MPV sviði og MPV ytri hönnun hans er eins og stórt brauð og innréttingin of gömul, svo salan er lítil.
Byd D1, Wuling Journey, Ling Zhi PLUS, Ruifeng RF8 PHEV seldi aðeins 60 til 70 einingar, Hechuang V09 sala á 12 einingar, Ruifeng E3 ástandið er verra, aðeins seld 1 eining á viku.
